 |
 |
Enviar sugerencia | Exportación: |
 |
|
CPI080 |
m |
Pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena. |
$ 26.520,04 |
||
|
Pilote de hormigón armado, barrenado y hormigonado por tubo central de barrena, diámetro 35 cm, realizado con hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, y vaciado desde camión a bomba estacionaria, y acero A63-42H, cuantía 5,6 kg/m. |
|||||
|
Descompuesto |
Ud |
Descomposición |
Rend. |
Precio unitario |
Precio partida |
|
mt07aco020m |
Ud |
Separador homologado para pilotes. |
3,000 |
48,69 |
146,07 |
|
mt07aco100a |
kg |
Acero en barras con resaltes, A63-42H, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios, según NCh204.Of77. |
5,600 |
553,89 |
3.101,78 |
|
mt10haf090aeay |
m³ |
Hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, según NCh 170.Of85 y ACI 318-08. |
0,125 |
56.352,46 |
7.044,06 |
|
mq03pii108a |
h |
Equipo completo para perforación de pilote barrenado y hormigonado por tubo central de barrena. |
0,080 |
96.079,18 |
7.686,33 |
|
mq06bhe020 |
h |
Bomba estacionaria, para bombeo de hormigón. |
0,052 |
30.745,34 |
1.598,76 |
|
mo041 |
h |
Maestro 1ª estructurista. |
0,747 |
4.456,51 |
3.329,01 |
|
mo087 |
h |
Ayudante de estructurista. |
0,747 |
3.128,17 |
2.336,74 |
|
% |
Medios auxiliares |
2,000 |
25.242,75 |
504,86 |
|
|
% |
Costes indirectos |
3,000 |
25.747,61 |
772,43 |
|
|
Coste de mantenimiento decenal: $ 530,40 en los primeros 10 años. |
Total: |
26.520,04 |
|||
Pliego de condiciones
|
UNIDAD DE OBRA CPI080: PILOTE BARRENADO Y HORMIGONADO POR TUBO CENTRAL DE BARRENA. MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA. Dependiendo de la agresividad y la napa freática del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Formación de pilote de fundación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes. Ejecutado por barrenado de tierras mediante sistema mecánico, sin entibación y posterior hormigonado continuo por bombeo a través del fuste del útil de perforación del pilote. Realizado con hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, y vaciado desde camión a bomba estacionaria, y acero A63-42H, con una cuantía aproximada de 5,6 kg/m. Incluso parte proporcional de separadores, transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico. CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, incrementada en un metro por la formación del bulbo. CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA DEL SOPORTE. Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota de la napa freática, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la fundación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes. DEL CONTRATISTA. Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora. PROCESO DE EJECUCIÓN FASES DE EJECUCIÓN. Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Barrenado de tierras. Extracción de la barrena simultáneamente con la puesta en obra del hormigón. Colocación de la armadura en el hormigón fresco. Limpieza y retirada de sobrantes. CONDICIONES DE TERMINACIÓN. El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno. CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO. Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C. CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote. |
Residuos generados
|
Código LER |
Residuos generados |
Peso (kg) |
Volumen (l) |
|
17 05 04 |
Tierra y piedras distintas de las especificadas en el código 17 05 03. |
192,422 |
120,264 |
Espere, por favor
Ejecutando proceso...
¿Qué son estos precios?
