Precio en Chile de m de Pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2. Generador de precios de la construcción. CYPE Ingenieros, S.A.

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CPI020	m	Pilote de desplazamiento con azuche, CPI-2.			$ 29.958,96
Pilote de hormigón armado, de desplazamiento con azuche, diámetro 35 cm, realizado con hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, y vaciado [vaciado] a través de tubo Tremie, y acero A63-42H, cuantía 5,65 kg/m.

Descompuesto	Ud	Descomposición	Rend.	p.s.	Precio partida
mt07aco020m	Ud	Separador homologado para pilotes.	3,000	49,46	148,38
mt07aco100a	kg	Acero en barras con resaltes, A63-42H, elaborado en taller y colocado en obra, diámetros varios, según NCh204.Of77.	5,650	562,64	3.178,92
mt10haf090aeay	m³	Hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, según NCh 170.Of85 y ACI 318-08.	0,110	72.906,72	8.019,74
mq03pii102a	m	Perforación y colocación de materiales, con equipo y maquinaria, para pilote de desplazamiento con azuche, de 35 cm de diámetro.	1,005	9.346,09	9.392,82
mq03pii010a	Ud	Transporte, puesta en obra y retirada de equipo mecánico para perforación de pilote de desplazamiento con azuche, limpieza y retirada de sobrantes.	0,002	2.301.486,31	4.602,97
mo040	h	Maestro 1ª estructurista.	0,444	4.195,23	1.862,68
mo083	h	Ayudante de estructurista.	0,444	2.951,66	1.310,54
	%	Medios auxiliares	2,000	28.516,05	570,32
	%	Costes indirectos	3,000	29.086,37	872,59
Coste de mantenimiento decenal: $ 599,18 en los primeros 10 años.				Total:	29.958,96

Pliego de condiciones

UNIDAD DE OBRA CPI020: PILOTE DE DESPLAZAMIENTO CON AZUCHE, CPI-2.

MEDIDAS PARA ASEGURAR LA COMPATIBILIDAD ENTRE LOS DIFERENTES PRODUCTOS, ELEMENTOS Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS QUE COMPONEN LA UNIDAD DE OBRA.

Dependiendo de la agresividad y la napa freática del terreno, se elegirá el cemento adecuado para la fabricación del hormigón, así como su dosificación y permeabilidad y el espesor de recubrimiento de las armaduras.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Formación de pilote de fundación de hormigón armado de 35 cm de diámetro, para grupo de pilotes. Ejecutado por desplazamiento de tierras mediante sistema mecánico de hinca de camisa recuperable, provista en su extremo inferior de una puntaza prefabricada o azuche y posterior hormigonado continuo del pilote. Realizado con hormigón H20 (20) 12/10, no expuesto a ciclos hielo-deshielo, exposición a sulfatos despreciable, sin requerimiento de permeabilidad, no expuesto a ambientes salinos, docilidad fluida, preparado en central, con cemento grado normal, y vaciado [vaciado] a través de tubo Tremie, y acero A63-42H, con una cuantía aproximada de 5,65 kg/m. Incluso parte proporcional de separadores, transporte, instalación, montaje y desmontaje de equipo mecánico.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN PROYECTO

Longitud medida según documentación gráfica de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, incrementada en un metro por la formación del bulbo.

CONDICIONES PREVIAS QUE HAN DE CUMPLIRSE ANTES DE LA EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA

DEL SOPORTE.

Se dispondrá de la información topográfica y geotécnica necesaria, recogida en el correspondiente estudio geotécnico del terreno realizado por un laboratorio acreditado en el área técnica correspondiente, y que incluirá, entre otros datos: corte estratigráfico, cota de la napa freática, grado de agresividad del terreno y características mecánicas del terreno, así como la determinación de la profundidad estimada para la fundación. Antes de desplazar a la obra la máquina de pilotar y las auxiliares, se comprobará que caben en el lugar de trabajo y pueden moverse sin estorbos, de forma que se garantice la situación de cada pilote en el sitio correcto, según el orden de ejecución de los pilotes.

DEL CONTRATISTA.

Presentará prueba documental de la capacidad técnica de la empresa ejecutora.

PROCESO DE EJECUCIÓN

FASES DE EJECUCIÓN.

Replanteo y trazado de los ejes de los grupos de pilotes. Hinca del tubo con el azuche en punta. Colocación de la armadura. Puesta en obra del hormigón. Extracción de la entubación simultáneamente con la compactación del hormigón. Limpieza y retirada de sobrantes.

CONDICIONES DE TERMINACIÓN.

El conjunto será monolítico y transmitirá correctamente las cargas al terreno.

CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO.

Se protegerá la cabeza del pilote recién hormigonado frente a acciones mecánicas y temperaturas inferiores a 3°C.

CRITERIO DE MEDICIÓN EN OBRA Y CONDICIONES DE ABONO

Se medirá la longitud, tomada en el terreno antes de hormigonar, del pilote realmente ejecutado según especificaciones de Proyecto, desde la punta hasta la cara inferior del encepado, sin incluir el exceso de hormigón consumido sobre el volumen teórico correspondiente al diámetro nominal del pilote.

Residuos generados

Código LER	Residuos generados	Peso (kg)	Volumen (l)
17 04 05	Hierro y acero.	0,283	0,135
17 01 01	Hormigón (hormigones, morteros y prefabricados).	2,372	1,581
	Residuos generados:	2,655	1,716